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    • Einbauseite: Vorderachse links
    • paarige Artikelnummer: 38998
    • Gewicht[kg]: 1,077
    • Zustand: Brandneu
  • RTS Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 92-02803
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    • Einbauseite: Vorderachse beidseitig
    • Länge [mm]: 298
    • Außengewinde 1 [mm]: M14x1,5
    • Gewicht[kg]: 0,548
    • Außengewinde 2 [mm]: M14x1,5
    • Zustand: Brandneu
  • A.B.S. Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 240010
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    • Einbauseite: vorne
    • Länge [mm]: 320,0
    • Gewindemaß 1: M14X1.5 RHT
    • Gewindemaß 2: M16X1.5 RHT
    • Gewicht[kg]: 0,70
    • Zustand: Brandneu
  • RIDEX Axialgelenk, Spurstange
    Artikelnummer: 51T0002
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    • Einbauseite: vorne
    • Gewindemaß 1: MM14X1.5R
    • Gewindemaß: MM14X1.5R
    • Länge Axialgelenk [mm]: 216
    • Zustand: Brandneu
  • RIDEX Spurstange
    Artikelnummer: 914T0249
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    • Einbauseite: Vorderachse rechts
    • paarige Artikelnummer: 38997
    • Gewicht[kg]: 1,08
    • Zustand: Brandneu
  • FEBI BILSTEIN Spurstange
    Artikelnummer: 44341
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    • Einbauseite: Vorderachse links
    • Außengewinde [mm]: M12 x 1,5
    • paarige Artikelnummer: 44342
    • Gewicht[kg]: 1,01
    • Zustand: Brandneu
  • FEBI BILSTEIN Spurstange
    Artikelnummer: 44342
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    • Einbauseite: Vorderachse rechts
    • Außengewinde [mm]: M12 x 1,5
    • paarige Artikelnummer: 44341
    • Gewicht[kg]: 1,01
    • Zustand: Brandneu

Erfahre mehr über Axialgelenk — Die Technik, Fehlerdiagnose sowie Ursachen und Wechselintervalle

Der Kopf der Spureinheit ist ein Element der Verbindung zwischen der Lenkvorrichtung und dem Reifen. Dieses Element bietet eine stabile Verbindung zwischen dem Lenkgetriebe und dem Lenkhebel.

Spurstangenkopftypen

Nach Design:

  • Festgeschraubte Verbindung auf beiden Seiten.
  • Gelenksverbindung:
    • Mit einem Scharnier. Dies wird in Systemen als Lenkgetriebe oder Gestänge verwendet.
    • Mit zwei Scharnieren. In Systemen Zahnrad- und Treibradgetriebe.
Aufbau eines Spurstangenkopfes

Dieser Teil ist eine gerade oder gebogene Stange, welche die Lenkstange mittels Nuten verbindet. Dessen Gelenkeinheit bestehen aus einem bewegbaren Stift, einer Feder, einer Dichtung, Unterlegscheiben und einem Behälter. Die Zugstange ist am Ende dicker und dient auch als Stifthalter. Diese Einheit kann sowohl zusammengesetzt werden aber auch durchaus eine ganz gute Stabilität aufweisen.

Anzeichen eines Versagens des Spurstangenkopfes. Hier die Auflistung, um nur ein paar zu nennen.
  • Dieses Teil ist einer starken Belastung ausgesetzt von externen Einwirkungen. Folglich sollte es regelmäßig überprüft werden, dass ist sehr wichtig um für alles gewabnet zu sein und Kosten und Mühen Ihnen zu ersparen
  • Ein Zusammenbruch der Verdichtungen kann zu Fehlernen der gesamten Konstruktion führen. Falls Fehler auftreten, sollte dieses Teil sofort ersetzt werden.
  • Nach dem Ausbau oder dem Ersetzen des Spurspangenkopfes ist dessen Spureinstellung zwingend erforderlich.
  • Ein angepasstes und sorgsames Fahren des PKW verlängert die Lebensdauer um ein Vielfaches
Versagen des Spurstangenkopfes
  • einzelne Schäden an den mechanischen Teilen;
  • Eine Stabeinheit rutscht immer wieder aus den Gelenken heraus;
  • die einzelnen Bestandteile weisen einen Verschleiß auf;
  • eine Verrostung ist vorhaden;
  • Risse oder andere Fehler an der Muffe;
  • eine Verformung der Spule ist zu erkennen;
der Spurstangenknüppel fällt aus. Gründe dafür sind
  • die Lenkeinheit ist nicht genau in der Mitte;
  • Bei Kurvendurchfahrt treten Lärm und Krachgeräusche auf;
  • die Lenkeinheit ist beweglich und hat zu viel Spiel;
  • die Lenkeinheit kommt nur schwer in Fhart mit viel Kraftaufwand;
  • die Manövrierbarkeit ist stark eingeschränkt;
der Spurstangenkop versagt. Hier ist eine Auflistung der Gründe dafür
  • Vereinzelte Bestandteile sind verdreckt oder weisen eine hohe Feuchtigkeit auf
  • das Fahrverhalten ist zu stark bzw. zu agressiv
  • Durchdrehen
  • die Beschaffenheit der zu befahrenden Straße ist sehr schlecht
  • seltene Wartungen oder Reparaturen an dem PKW
die Spurstangeneinheit wird gewechselt

Die Wartung der Spurstangenkomponente wird in Automobilwerkstätten mit Sonderwerkzeug durchgeführt. Im Falle einer großen Zerstörung oder Verformung des Bestandteils, muss dieses umgehend gewechselt werden. Dies kann jeder ganz leicht und ohne Komplikationen durchführen.

  • der PKW wird mithilfe einer Bühne hochgehoben
  • Bitte unbedingt den Stab entfernen und schrauben Sie die Nuss auf
  • Nur qualitatives Werkzeug anwenden und schlagen Sie mit einem Knüppel auf die Stange der Lenksystemeinheit, bei der die Nuss zu doll angeschraubt ist
  • Bevor Sie schalten sollten, bitte unbedingt den Stab entfernen
  • Bei Einbau der neuwertigen Teile bitte die Hinweise rückwärts befolgen
Experten Dienst bei AutoDoc

Bei Fragenstellungen oder anderen Unklarheiten, werden wir Ihnen gerne jederzeit helfen. Perfekter und netter Kundendienst, der rund um die Uhr für Sie zur Verfügung steht. Deswegen sollten Sie Ihre Bestandteile ausschließlich bei AutoDoc einkaufen und Ihre Familie bzw. alle in Ihrer Umgebung die gerne Autos fahren, den Tipp geben bei uns alles zum Thema PKW bei uns zu erstehen.

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